時速達350公里的動車組“D字頭”在隴原大地上馳騁，從蘭州到西安只需兩小時左右，數(shù)年后，這一夢想將有望得以實現(xiàn)。記者11月19日獲悉，隨著國家出臺擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長十項措施，明確提出要重點建設(shè)一批客運專線、煤運通道項目和西部干線鐵路”，西安—蘭州客運專線等一系列重大鐵路項目將有望列入規(guī)劃藍圖。
據(jù)悉，按照中央和鐵道部的總體部署要求，今后一個時期，蘭鐵局將針對運輸能力需求情況、路網(wǎng)建設(shè)配套要求，一方面根據(jù)運量增長情況適時建設(shè)西安至蘭州客運專線、蘭州—西寧—烏魯木齊增建第二雙線、包蘭增建二線、干武增建二線、寶中增建二線、天水—平?jīng)鼍�，敦煌—格爾木線等7項新建線路和增建二線工程。另一方面將加快蘭州樞紐改造、優(yōu)化蘭州地區(qū)機輛布局、嘉烏電化改造等3項擴建改造工程，以此建設(shè)發(fā)達完善的西部鐵路網(wǎng)。特別是西安至蘭州客運專線建成后，客車開行時速可達到300公里—350公里，蘭州至西安運行時間僅需1.9小時—2.7小時，比現(xiàn)在縮短4.7小時—6.7小時，將極大釋放既有隴海線能力；蘭州—西寧—烏魯木齊增建第二雙線項目，將既有蘭新線進行擴能改造為可開行萬噸列車、貨運能力達2億—3億噸的貨運主通道，將哈密至臨河線、哈密經(jīng)大南湖連接敦格線至飲馬峽線作為兩輔助通道，可承擔4.5億噸以上的貨運任務(wù)；蘭州樞紐改造工程，新建蘭州樞紐貨運北環(huán)線，形成“南客北貨”的環(huán)形鐵路樞紐。規(guī)劃建設(shè)蘭州西第二客運站，在沙井驛新建蘭州北編組站，以滿足不斷增長的運輸需求，為甘、青、新資源運輸提供可靠的運力保證。
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