前不久剛剛訪問(wèn)中國(guó)的倫敦市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜昨天在英國(guó)《每日電訊報(bào)》發(fā)表文章回憶自己在華乘坐高鐵的經(jīng)歷，敦促英國(guó)國(guó)內(nèi)早點(diǎn)就修建高鐵計(jì)劃達(dá)成共識(shí)。
英國(guó)政府計(jì)劃斥資數(shù)百億英鎊修建一條連接倫敦和周邊城市的高鐵線路，但因?yàn)楹馁Y巨大以及環(huán)保方面的問(wèn)題而遭到各方反對(duì)，遲遲未能動(dòng)工。這讓鮑里斯·約翰遜感到不滿，他在《每日電訊報(bào)》上發(fā)表文章稱中國(guó)修建高鐵的效率很高，不能容忍工黨讓英國(guó)高鐵“脫軌”。
“我在中國(guó)乘坐高鐵的經(jīng)歷中有很多令人吃驚的事情，它的速度要比最快的馬薩拉蒂跑車還要快，它飛馳在田野上，能看到戴著草帽的農(nóng)民星星點(diǎn)點(diǎn)，它穿越高山，一座座新城由近而遠(yuǎn)。坐在車上基本上沒(méi)有噪音，也沒(méi)有震動(dòng)，但這還不是中國(guó)高鐵最驚奇的地方：并不是高鐵的速度、安靜和舒適讓人感到驚奇，而是我們的中國(guó)朋友修建高鐵的效率。他們修建813英里長(zhǎng)的京滬高鐵，沿途還有那么多新火車站，一共花了多長(zhǎng)時(shí)間？?jī)赡�！而兩年的時(shí)間我們?cè)诟哞F上做了些什么？我們花了數(shù)億英鎊來(lái)進(jìn)行各種規(guī)劃、咨詢，但沒(méi)有鋪下一根鐵軌。 ”
鮑里斯·約翰遜認(rèn)為英國(guó)未來(lái)的人口還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，倫敦和周邊城市之間的聯(lián)系也會(huì)更加緊密，在這種情況下修建高鐵非常有必要，因此英國(guó)沒(méi)有必要就此再爭(zhēng)論不休。
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