新華網(wǎng)北京8月9日電 近日，美國(guó)媒體美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)評(píng)選了世界上24座最美大橋，從羅馬帝國(guó)的橋梁古跡到新加坡最新的“DNA橋”，縱貫千年，遍布全球。其中中國(guó)以青馬大橋、杭州灣大橋、南浦大橋、盧浦大橋和三江風(fēng)雨橋共五座獨(dú)占鰲頭，占到二成多。
下面，請(qǐng)跟著小編看看CNN是如何評(píng)點(diǎn)這五座橋的：
青馬大橋
青馬大橋跨海連島，塔架高啟，氣勢(shì)恢宏。（圖片來(lái)源香港旅發(fā)局官網(wǎng)）
只要您坐飛機(jī)去香港，一定會(huì)路過(guò)青馬大橋。青馬大橋和汲水門(mén)大橋?qū)⑹袇^(qū)、青衣、大嶼山島（機(jī)場(chǎng)所在地）連接在一起，是從機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū)的必經(jīng)之地。青馬大橋作為世界最長(zhǎng)的行車(chē)鐵路雙用懸索式吊橋，共耗資72億港幣，于1997年通車(chē)。由于香港經(jīng)常遭到臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_，因此青馬大橋具有極佳的抗風(fēng)性能。上層橋面中部與下層橋面路軌兩側(cè)均設(shè)有通氣空格，能夠在強(qiáng)風(fēng)來(lái)襲時(shí)保證車(chē)輛安全通行。青馬大橋作為“香港機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃”的一部分，于1999年榮獲美國(guó)建筑界“二十世紀(jì)十大建筑成就獎(jiǎng)”。
杭州灣大橋
圖為杭州灣跨海大橋雄姿（2008年4月29日攝）。曾幾何時(shí)，人們無(wú)法想像一跨千米、跨越峽谷甚至海灣的特大橋梁會(huì)集中出現(xiàn)在中國(guó)。如今，伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)水平的提高，一座座大橋翻山、越江、跨�！靿q變?yōu)橥ㄍ�，“中�?guó)橋梁”正在世界橋梁史上書(shū)寫(xiě)屬于自己的篇章。新華社記者 譚進(jìn) 攝
榜單上第二個(gè)“made in China（中國(guó)制造）”的橋梁便是“超級(jí)工程”杭州灣大橋。混凝土用量相當(dāng)于八個(gè)國(guó)家大劇院，用鋼量相當(dāng)于七個(gè)“鳥(niǎo)巢”，長(zhǎng)度相當(dāng)于21座武漢長(zhǎng)江大橋，杭州灣大橋在建成之時(shí)輕松登上世界最長(zhǎng)跨海大橋的寶座。大橋?qū)幉ǖ缴虾５穆烦炭s短了120公里，形成以上海為中心的江浙滬兩小時(shí)交通圈，帶動(dòng)了杭州灣新區(qū)的發(fā)展。在橋型上，設(shè)計(jì)者采用了西湖蘇堤的形態(tài)，集交通、觀光于一體。為兼顧杭州灣水文環(huán)境特點(diǎn)，“長(zhǎng)橋臥波”的設(shè)計(jì)將大橋平面勾勒成S形曲線，優(yōu)美、活潑的橋型讓司機(jī)和乘客在行車(chē)、坐車(chē)時(shí)產(chǎn)生愉悅心理。不僅如此，大橋的護(hù)欄還分為彩虹7色，每種顏色覆蓋5公里，自慈溪到嘉興海鹽分別為紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫。
南浦大橋
2015年9月27日航拍的跨越黃浦江的上海南浦大橋。新華社發(fā)（鈕一新 攝）
歷經(jīng)三年建設(shè)，于1991年通車(chē)的南浦大橋是浦東開(kāi)發(fā)的標(biāo)志之一，工程總投資8.2億元，橋下可通行5.5萬(wàn)噸級(jí)巨輪。南浦大橋宛如一條昂首盤(pán)旋的巨龍橫臥在黃浦江上，它使上海人圓了“一橋飛架黃浦江”的夢(mèng)想。大橋造型剛勁挺拔、簡(jiǎn)潔輕盈，景色壯麗。入夜大橋采用中桿照明，主橋用泛光照明，在鋼索的根部有投光燈，將光射到橋塔上，光彩奪目。
外國(guó)媒體對(duì)南浦大橋的螺旋引橋尤其欣賞。當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師為減少占地面積而想出了這樣別具一格的設(shè)計(jì)方案。CNN評(píng)價(jià)道：“如果不能在地上鋪開(kāi)了建，那就往高了建吧�！�
盧浦大橋
2010年4月30日，盧浦大橋上空焰火怒放。當(dāng)日，中國(guó)2010年上海世博會(huì)開(kāi)幕式在上海世博園世博文化中心舉行。連接世博會(huì)浦東園區(qū)和浦西園區(qū)的盧浦大橋在燈光和焰火的裝點(diǎn)下炫麗多姿，就像黃浦江上一道飛架的彩虹。新華社記者王頌攝
盧浦大橋是上海第二座榮登榜單的大橋，這也使上海與倫敦并列，成為榜單中有兩座橋梁入圍的城市。盧浦大橋主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過(guò)7萬(wàn)噸級(jí)的輪船。盧浦大橋在設(shè)計(jì)上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類(lèi)型橋梁設(shè)計(jì)工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。
橋身呈優(yōu)美的弧型，如長(zhǎng)虹臥波，飛架在浦江之上。除交通運(yùn)輸功能外，盧浦大橋還兼具旅游觀光的功能。盧浦大橋?qū)⒂^光平臺(tái)安在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多級(jí)臺(tái)階步行觀光，增加了觀光性、趣味性和運(yùn)動(dòng)性。由于盧浦大橋位于上海2010年舉辦的世博會(huì)會(huì)址的中軸線上，因此鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的觀光平臺(tái)，是鳥(niǎo)瞰世博會(huì)址的最佳觀景點(diǎn)。
三江風(fēng)雨橋
這是2016年3月25日無(wú)人機(jī)拍攝的三江侗族自治縣林溪鎮(zhèn)程陽(yáng)風(fēng)雨橋。新華社記者 黃孝邦 攝
榜單中最后一個(gè)出現(xiàn)的中國(guó)橋梁是獨(dú)樹(shù)一幟的三江風(fēng)雨橋。建于1916年的三江風(fēng)雨橋位于廣西柳州三江侗族自治縣，橫跨潯江，總長(zhǎng)398米，寬16米，最高18米。因橋上建有廊和亭，既可行人，又可避風(fēng)雨，故稱(chēng)風(fēng)雨橋。整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接，雄偉風(fēng)姿，結(jié)實(shí)牢固，猶如長(zhǎng)龍橫臥于江面之上，承載著侗族數(shù)百年的人文歷史。橋墩以青石砌成，橋面鋪設(shè)成排的杉木，上面建有長(zhǎng)廊，覆以瓦頂，還建有樓亭五座。樓亭呈方形，多角重檐，共有房檐五層，層層而上，形似寶塔，氣勢(shì)宏偉。長(zhǎng)廊和樓亭的瓦檐、柱頭都雕花刻畫(huà)，秀麗玲瓏，頗為壯觀。(編譯 王智航)
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