18日進(jìn)入丹東海關(guān)、剛接受完檢查的朝鮮車輛。李宏偉攝
朝鮮進(jìn)行核試爆以來，中朝、韓朝兩條邊界成了各國(guó)媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。10月17日，中國(guó)外交部發(fā)言人還特意就《紐約時(shí)報(bào)》稱中朝邊界架起鐵絲網(wǎng)一事進(jìn)行了澄清。在外國(guó)媒體中，類似報(bào)道還有很多。為此，《環(huán)球時(shí)報(bào)》派記者到中朝邊界進(jìn)行采訪，為讀者講述那里的真實(shí)情況。
旅游，早就去不成了
當(dāng)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者17日到達(dá)邊境城市丹東時(shí)，天已經(jīng)黑了。鴨綠江北岸是丹東近年來新建的樓房，夜景和中國(guó)其他地方的臨江城市差不多。江對(duì)岸就是朝鮮，除了幾點(diǎn)光亮，晚上看不到什么東西。記者希望天亮后能過去看看。
近年來，丹東幾乎所有的旅行社都辦理赴朝旅游。一日游的費(fèi)用是500元左右，就在江對(duì)岸的朝鮮第二大城市新義州轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。四日游可以去平壤、開城和板門店等地方。但記者18日早上向丹東多家旅行社打聽此事時(shí)，得到的回答都是“現(xiàn)在去不了”。丹東天馬旅行社說，朝鮮早在8月中旬就封關(guān)了，要去也得等到明年開春，如果一定要去，只能辦商務(wù)考察，但商務(wù)考察只能去平壤，而且要等到11月才能走。丹東海外旅行社說得很具體：今年8月18日朝鮮就封關(guān)了，要去恐怕要等到明年4月。另一家旅行社告訴記者，朝鮮每年冬天對(duì)游客封關(guān)，不過一般是在10月1日以后，今年卻來得特別早，據(jù)朝鮮方面說，是因?yàn)榻衲杲哟芰τ邢蕖榱私嚯x觀察朝鮮，記者登上了一艘專門在鴨綠江上航行的游船。眺望朝鮮，能看到的高層建筑很少，比較引人注目的是一座很大的軍營(yíng)，那里立著大幅標(biāo)語(yǔ)，船主說上面寫的是“金正日將軍，21世紀(jì)的太陽(yáng)”。軍營(yíng)周邊戒備森嚴(yán)，每隔一段距離就有兩名軍人站崗，他們背靠背，一人面向中國(guó)方向，一人面向朝鮮方向。船主對(duì)記者說，在這條江上看不到朝鮮船只，能看到的都是中國(guó)船只，其中以游船最多。在早上江水漲潮時(shí)，游船能開到離朝鮮岸邊兩三米的地方。在15年前，江兩邊沒什么差別，現(xiàn)在則完全不同了。
離得近但不緊張
丹東離朝鮮太近了，在這一地段中朝有306公里的邊界線，主要是沿江水形成。江面窄的地方只有不到500米，而且在一些地方，江中的小島非常多，下了中方的堤壩，一條小溝的另一側(cè)就是朝鮮。而且鴨綠江的邊界線不是按國(guó)際上通行的主航道中心線原則劃分，只要有一只腳在水里就不算出境。當(dāng)?shù)厝私?jīng)常在江里游泳，有些人一直游到鴨綠江靠近朝鮮的岸邊。但從來沒有朝鮮人在江里游泳。目前，丹東市民并沒有感受到某些媒體描繪出來的緊張氣氛。一個(gè)司機(jī)說：“不緊張，打不起來。最后還得 六方會(huì)談。”
在靠近虎山 長(zhǎng)城的鴨綠江邊，一段銀白色的鐵絲網(wǎng)就立在堤壩下邊。視線越過江中的一個(gè)小島，就能看見那邊十幾個(gè)朝鮮士兵和飄揚(yáng)的朝鮮國(guó)旗。他們似乎在搬運(yùn)什么東西。當(dāng)?shù)厝私榻B說，最近這里的朝鮮士兵比較多，他們正在構(gòu)筑一段堤壩，現(xiàn)在還處于壘土階段。
每天仍有大量貨車往來
丹東是中國(guó)與朝鮮貿(mào)易往來最重要的城市。這里的海關(guān)每天都很繁忙。記者18日上午來到丹東海關(guān)的口岸物流區(qū)時(shí)，正趕上朝鮮貨車入關(guān)。原中國(guó)民主建國(guó)會(huì)丹東市委員會(huì)秘書長(zhǎng)陳殿義先生退休后做起了邊境貿(mào)易。他介紹說，這個(gè)月每天早上9點(diǎn)30分，朝鮮車輛從江對(duì)面出發(fā)，通過中朝友誼大橋來到丹東。10點(diǎn)30分，中國(guó)的車輛從海關(guān)出發(fā)，開往朝鮮。下月則是中國(guó)車輛先發(fā)，朝鮮車輛后發(fā)，每月對(duì)調(diào)一次。一名每天開車去朝鮮的司機(jī)對(duì)記者說，除了丹東，中朝還有幾個(gè)小的口岸可以通商。朝鮮核試爆后，朝方已經(jīng)關(guān)閉了東港、圖們和上河口這三個(gè)口岸，據(jù)他所知，丹東現(xiàn)在是唯一開放的口岸了。陳殿義的翻譯蘇小姐說，這兩天她聽說朝鮮將關(guān)閉丹東口岸。但丹東海關(guān)通關(guān)科的黃科長(zhǎng)和花園海關(guān)監(jiān)管庫(kù)的姜經(jīng)理說，他們并沒有接到朝鮮要閉關(guān)的通知。
在海關(guān)，記者發(fā)現(xiàn)朝鮮開過來的車輛非常大，一般都有大約8米長(zhǎng)，不少車輛上寫著日語(yǔ)中的漢字，據(jù)說這些都是日本以前賠償給朝鮮的車。中方海關(guān)人員迅速檢查車輛，并用朝鮮語(yǔ)熟練地與司機(jī)交流，發(fā)給他們不同顏色的卡片。不到半個(gè)小時(shí)，整個(gè)海關(guān)大院里就停滿了朝鮮汽車，大約有六七十輛。司機(jī)們最后一起離開海關(guān)大院，駕車駛往丹東的兩個(gè)海關(guān)監(jiān)管庫(kù)，一個(gè)叫白房庫(kù)，另一個(gè)叫花園庫(kù)，在那里卸貨。卸貨時(shí)，朝鮮的司機(jī)可以隨便走動(dòng)，他們通常會(huì)抓緊時(shí)間買東西。海關(guān)免稅店里能聽見有人說朝鮮語(yǔ)。記者問售貨員：“朝鮮人喜歡買什么？”她回答說：“什么都買�！币粋�(gè)曾開過花店的丹東市民說，朝鮮人買起花來非常舍得花錢。特別是重要紀(jì)念日即將到來的時(shí)候，朝鮮人買花真是不惜血本，幾百元人民幣一個(gè)的花籃，他們眼睛眨也不眨就買好幾個(gè)。每年到了這些日子，丹東的海關(guān)里簡(jiǎn)直成了花的海洋、花的世界，花店都來這里做朝鮮人的生意。
與朝鮮司機(jī)的待遇不同，中國(guó)司機(jī)運(yùn)貨去朝鮮，不能隨便走動(dòng)。司機(jī)陸師傅說，中國(guó)車到了朝鮮接受檢查后立即卸貨，司機(jī)在一個(gè)大院子里原地休息，不能離開。以往，司機(jī)們吃飯都成問題，只能自己帶盒飯�，F(xiàn)在，朝鮮方面給中國(guó)司機(jī)建了專門的食堂。不過，幾個(gè)司機(jī)告訴記者，那食堂是吃不起的。他們說這一行很不好干，朝鮮那邊罰款很厲害。按照規(guī)定，上午運(yùn)貨去朝鮮的車輛要在當(dāng)?shù)貢r(shí)間當(dāng)天下午6點(diǎn)離開朝鮮。如果晚1分鐘，朝鮮的邊防軍士兵就會(huì)罰他們400元人民幣。
中國(guó)商人變得謹(jǐn)慎了
陳殿義所在的公司主要從朝鮮進(jìn)口碳化硅。這兩天，他仍然和往常一樣，到丹東海關(guān)接貨。他說，16日他接貨時(shí)數(shù)了數(shù)，從朝鮮過來了100多輛車，和以往差不多。不過，這些天與以往有些不一樣。過去，從朝鮮過來的車放行速度很慢，常常令中國(guó)商人等得著急。這兩天，放行速度卻非�？�。原來，以往過來的朝鮮車輛中，很多車滿載著貨物，到丹東后要經(jīng)過檢查，速度自然快不了。而這兩天，朝鮮發(fā)過來的車都是空的，根本不需要檢查，開過來就趕緊采購(gòu)面粉、餅干、蔬菜等各種食物，然后再運(yùn)回去。17日，在所有來到丹東的朝鮮貨車中，只有兩三輛卸了貨，而以往通常也有二三十輛車卸貨。陳殿義說，這些天中國(guó)商人做生意的方式也有所改變。以往，朝鮮貿(mào)易方經(jīng)常要求中國(guó)商人賒賬。但最近，中國(guó)商人基本上不再賒賬了，一般都要求朝鮮貿(mào)易方先拿錢，然后才發(fā)貨。
丹東市對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作局對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作處的黃憲民處長(zhǎng)說，最近，有些中國(guó)商人的確比以前謹(jǐn)慎了，一些沒有發(fā)出去的貨已經(jīng)暫時(shí)不發(fā)了。黃憲民說，中國(guó)和朝鮮的邊貿(mào)總量不大。以他負(fù)責(zé)的對(duì)朝投資來說，他們通常會(huì)告誡中國(guó)人謹(jǐn)慎，這與其他地方鼓勵(lì)投資完全相反。黃憲民解釋說，這是因?yàn)槌r的投資環(huán)境還存在問題，因此他們一般都希望想去朝鮮投資的中國(guó)企業(yè)先到丹東，搞清楚再去朝鮮。而且只建議中國(guó)企業(yè)投資資源類項(xiàng)目，加工業(yè)不能做，因?yàn)槟沁吽姷然A(chǔ)設(shè)施沒有保障，而且市場(chǎng)也不發(fā)達(dá)。
黃憲民曾去朝鮮考察過，他覺得朝鮮這兩年略有變化。首先是農(nóng)民自主生產(chǎn)得到了一定鼓勵(lì)，限制比以前少了一些。另外，平壤建立了幾個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，居民能在那里買到中國(guó)日用品和自己產(chǎn)的蔬菜水果了。在采訪中，一位丹東市民略帶遺憾地對(duì)記者說，如果朝鮮經(jīng)濟(jì)好起來的話，丹東也會(huì)更加繁榮。本報(bào)赴丹東特派記者 李宏偉
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