運(yùn)-20現(xiàn)身世界海拔最高機(jī)場稻城亞丁機(jī)場 正進(jìn)行高原測試
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| 網(wǎng)上流傳在稻城亞丁機(jī)場的運(yùn)-20照片。 |
近日有網(wǎng)友上傳了一組照片，稱在四川省甘孜藏族自治州稻城亞丁機(jī)場發(fā)現(xiàn)了一架運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)。稻城亞丁機(jī)場海拔4411米，是目前世界最高的民用機(jī)場。最近一段時(shí)間，網(wǎng)上出現(xiàn)了多張運(yùn)-20大型軍用運(yùn)輸機(jī)在西南高原地帶進(jìn)行測試的照片。專家認(rèn)為，運(yùn)-20目前能進(jìn)行高原高溫試飛，說明一些定型試飛的基礎(chǔ)科目已經(jīng)順利完成，定型試飛已經(jīng)處于最后階段。
在高原地區(qū)，由于海拔較高，空氣稀薄，要獲取與平原地區(qū)相同的升力，飛機(jī)的速度就要增大，這對飛機(jī)的起飛滑跑距離、降落滑跑距離、飛機(jī)接地速度都有很大影響。另外在高溫高原機(jī)場，同樣由于空氣稀薄，且進(jìn)氣溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)推力會(huì)有所降低，甚至有一些發(fā)動(dòng)機(jī)或許在高溫高原情況下較難啟動(dòng)，因此軍用運(yùn)輸機(jī)在服役前必須經(jīng)歷高溫高原機(jī)場起降測試。特別是中國這種高原較多的國家，對這一點(diǎn)要求就更為苛刻。
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| 圖為運(yùn)-20。 |
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