擦肩而過的老船長(zhǎng)講述關(guān)鍵細(xì)節(jié)——

事發(fā)前“東方之星”準(zhǔn)備拋錨停靠躲避風(fēng)雨

東方之星于2015年6月1日20時(shí)52分36秒與某船交匯。

晨報(bào)綜合報(bào)道 6月1日晚9時(shí)20分許，從武漢到重慶的長(zhǎng)航江寧輪，正緩緩行駛在長(zhǎng)江監(jiān)利段江面上。

雨越來(lái)越大，風(fēng)越來(lái)越急。在長(zhǎng)江上跑了二三十年船的船長(zhǎng)老李，通過雷達(dá)判斷，情況有些不對(duì)，必須放慢速度，立即拋錨�？浚瑫罕茱L(fēng)雨。

江寧輪剛放慢速度，“東方之星”就從江寧輪旁邊駛過，駛到了前方。

當(dāng)江寧輪在老李的指揮下，進(jìn)行拋錨作業(yè)時(shí)，“東方之星”已經(jīng)向前駛出了200多米。

“我們到你們后面拋錨�！睕]幾分鐘，風(fēng)更大了，江寧輪的甚高頻對(duì)講機(jī)里，傳來(lái)了“東方之星”船務(wù)人員的聲音。老李事后推測(cè)，前方風(fēng)雨更大，“東方之星”準(zhǔn)備退回來(lái)。

大風(fēng)是橫向刮來(lái)，江寧輪需要將船調(diào)整方向，迎風(fēng)拋錨，并開足馬力，以頂住大風(fēng)。由于提前做了準(zhǔn)備，很快，江寧輪便在風(fēng)雨中穩(wěn)住了。

不久，老李注意到，前方的“東方之星”不見了蹤影，再用對(duì)講機(jī)詢問，也沒有了回應(yīng)。

在江上，船與船之間經(jīng)常用甚高頻對(duì)講機(jī)對(duì)話，但有時(shí)候回應(yīng)也是有一搭沒一搭的。老李以為“東方之星”已經(jīng)退到了江寧輪后方，在忙著拋錨作業(yè)，加上天太黑，看不見也很正常，他便沒有在意。

風(fēng)勢(shì)逐漸變?nèi)�，大概�?0點(diǎn)40分，老李認(rèn)為已經(jīng)符合航行標(biāo)準(zhǔn)，江寧輪便起錨前行，繼續(xù)沿江往重慶行駛。

他不知道，江寧輪拋錨沒多久，“東方之星”就已經(jīng)傾覆，并且沿江往下游漂移后才停靠下來(lái)。這也是他后來(lái)既看不到“東方之星”的船體，也得不到“東方之星”回應(yīng)的原因。

第二天早上，當(dāng)老李按規(guī)定向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)夜間拋錨的過程時(shí)，才知道了這一殘酷事實(shí)。