圖為3月8日鐵道部部長(zhǎng)盛光祖接受采訪。中新社發(fā) 侯宇 攝
中新網(wǎng)北京3月10日電(記者 張?jiān)征?“我沒(méi)有遺憾�！辫F道部部長(zhǎng)盛光祖面對(duì)“作為‘末任’鐵道部長(zhǎng)，你有遺憾嗎？”的詢問(wèn)時(shí)，如此回答。
根據(jù)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，我國(guó)將不再保留鐵道部，實(shí)行鐵路政企分開。將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部；組建國(guó)家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)。
盛光祖今天在參加十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議第三次全體會(huì)議前接受媒體采訪。
作為最后一任鐵道部長(zhǎng)，記者多次詢問(wèn)他的“去向”。“我服從國(guó)家的需要，服從組織的安排�！笔⒐庾娣磸�(fù)使用這句話。
他表示，實(shí)行“大部制”管理后，首先對(duì)中國(guó)的各種運(yùn)輸方式，包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航在內(nèi)，經(jīng)過(guò)國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃，能夠形成一個(gè)整體，中國(guó)的綜合交通運(yùn)輸能力會(huì)有很大提高。
第二，對(duì)于鐵路本身而言，在這個(gè)綜合交通運(yùn)輸體系當(dāng)中，應(yīng)該可以發(fā)揮自己“運(yùn)距遠(yuǎn)、運(yùn)量大、環(huán)保低排放”的優(yōu)勢(shì)。在未來(lái)的中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系當(dāng)中，鐵路能得到更好的發(fā)展。
第三，鐵路在政企分開以后，應(yīng)該能研究市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，更好地適應(yīng)市場(chǎng)，更好地做好服務(wù)，同時(shí)能更好地取得發(fā)展空間。
“所以改革的好處是很大的�！笔⒐庾嬲f(shuō)。
問(wèn)及“大部制”改革后是否會(huì)影響鐵路投資，他回答說(shuō)：不會(huì)。
盛光祖還談到鐵路的債務(wù)問(wèn)題。他說(shuō)，應(yīng)該由有關(guān)部門區(qū)別它的屬性，比如說(shuō)是公益性鐵路還是經(jīng)營(yíng)性鐵路，按照有關(guān)政策法規(guī)，認(rèn)真地研究，會(huì)得到妥善的解決。盛光祖表示：“大家放心�！�
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