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| 原文配圖：海監(jiān)111船（左）與112船。 |
日前，《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》刊發(fā)文章，稱“中國(guó)海監(jiān)艦機(jī)這一年底氣大增”。文章透露，目前為止，由原來(lái)海軍所屬的退役艦船，經(jīng)過(guò)改造或改建后轉(zhuǎn)為中國(guó)海監(jiān)執(zhí)法船并正式入列的共11艘。
署名為中國(guó)海洋發(fā)展研究中心研究員郁志榮的這篇文章還透露，如今，中國(guó)海監(jiān)執(zhí)法船只在數(shù)量上雖然較以往了大幅度增加，但與日本海上保安廳十一個(gè)管區(qū)擁有500多艘艦船(艇)、70多架飛機(jī)，中國(guó)海監(jiān)依然差距甚大，尚需建造更多的現(xiàn)代化艦船和購(gòu)置更多的先進(jìn)飛機(jī)裝備各海區(qū)，以最快的速度壯大隊(duì)伍。為此“十二五規(guī)劃”中，中國(guó)海監(jiān)還將計(jì)劃建造36艘大中型海監(jiān)船，其中1500噸級(jí)7艘，1000噸級(jí)15艘，600噸級(jí)14艘。
中國(guó)海監(jiān)
概況
中國(guó)海監(jiān)，全稱是中國(guó)海監(jiān)總隊(duì)。是國(guó)家海洋局領(lǐng)導(dǎo)下、中央與地方相結(jié)合的行政執(zhí)法隊(duì)伍，由國(guó)家、省、市、縣四級(jí)海監(jiān)機(jī)構(gòu)共同組成。國(guó)家隊(duì)伍由中國(guó)海監(jiān)北海海區(qū)總隊(duì)、中國(guó)海監(jiān)東海海區(qū)總隊(duì)、中國(guó)海監(jiān)南海海區(qū)總隊(duì)3個(gè)海區(qū)總隊(duì)及其所屬的9個(gè)海監(jiān)支隊(duì)、3個(gè)航空支隊(duì)、3個(gè)維權(quán)支隊(duì)組成。
目前，中國(guó)海監(jiān)隊(duì)伍共擁有包括直升機(jī)、固定翼飛機(jī)在內(nèi)的10架飛機(jī)，超過(guò)400艘船舶。按規(guī)劃，目前中國(guó)海監(jiān)還有多艘船舶正在建造，將大大加強(qiáng)海上實(shí)力。
職能
●對(duì)我國(guó)管轄海域（包括海岸帶）實(shí)施巡航監(jiān)視 ●查處侵犯海洋權(quán)益、違法使用海域、損害海洋環(huán)境與資源、破壞海上設(shè)施、擾亂海上秩序等違法違規(guī)行為 ●根據(jù)委托或授權(quán)進(jìn)行其他海上執(zhí)法工作
1982年
國(guó)家海洋局組建“中國(guó)海洋環(huán)境監(jiān)視監(jiān)測(cè)船隊(duì)”
1999年1月13日
中國(guó)海監(jiān)總隊(duì)掛牌成立
2006年
開(kāi)始執(zhí)行東海定期維權(quán)巡航執(zhí)法任務(wù)
2007年
對(duì)包括南海南部在內(nèi)我國(guó)全部管轄海域，實(shí)施定期維權(quán)巡航執(zhí)法
2012年9月14日
中國(guó)海監(jiān)船首次赴釣魚(yú)島海域巡航執(zhí)法
未雨綢繆 13艘海監(jiān)新船噸位大設(shè)備新
縱觀2012年，在南海和東海，先后發(fā)生中菲黃巖島爭(zhēng)端，和中日釣魚(yú)島領(lǐng)土主權(quán)爭(zhēng)端升級(jí)事件，中國(guó)海監(jiān)連續(xù)出動(dòng)大批船舶執(zhí)行專項(xiàng)海洋維權(quán)任務(wù)。由原來(lái)每天執(zhí)行正常定期維權(quán)巡航每個(gè)海區(qū)保持2艘海監(jiān)船，三個(gè)海區(qū)共計(jì)6艘船，一下猛增到每天有十多艘海監(jiān)船同時(shí)在海上執(zhí)行維權(quán)巡航執(zhí)法任務(wù)。
中國(guó)海監(jiān)去年猛增執(zhí)法船只的底氣，得益于未雨綢繆。從2000年起分兩期共建造1000噸級(jí)、1500噸級(jí)和3000噸級(jí)三種類、計(jì)13艘新船陸續(xù)下水并投入使用。這13艘新造船分別加入東海、南海和北海分局，極大地提高了海洋維權(quán)的能力，它們是東海的海監(jiān)50、51、46、66船，南海的83、84、74、75船，北海的11、15、22、23、26船等。
中國(guó)海監(jiān)新造船的特點(diǎn)是噸位大、設(shè)備新、速度快、機(jī)動(dòng)好，大幅度提高了海洋維權(quán)巡航執(zhí)法效率。新造船的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)、船舶動(dòng)力系統(tǒng)、通訊指揮傳輸系統(tǒng)等現(xiàn)代化程度高，不僅船舶航行自身安全系數(shù)提高，跟蹤監(jiān)視、現(xiàn)場(chǎng)取證、違法處置等巡航執(zhí)法效率也大大提升。
增加力量 11艘退役軍艦改建后入海監(jiān)
由于我國(guó)管轄海域遼闊，海洋維權(quán)執(zhí)法任務(wù)大幅度增加，13艘新造海監(jiān)船入役依然未能滿足需要，海軍將退役艦船改裝或改建成海監(jiān)船后投入使用，進(jìn)一步緩解執(zhí)行海洋維權(quán)船舶不足的問(wèn)題。據(jù)悉，目前為止，由原來(lái)海軍所屬的退役艦船，經(jīng)過(guò)改造或改建后轉(zhuǎn)為中國(guó)海監(jiān)執(zhí)法船并正式入列的共11艘。其中：轉(zhuǎn)為中國(guó)海監(jiān)北�？傟�(duì)屬下的有4艘，其中由原北海艦隊(duì)所屬的“北拖710”遠(yuǎn)洋拖輪改建為中國(guó)海監(jiān)110船，由原“海冰723”破冰船改建成中國(guó)海監(jiān)111船，由“北運(yùn)814”船改建成中國(guó)海監(jiān)112船。
轉(zhuǎn)為中國(guó)海監(jiān)東�？傟�(duì)屬下的有3艘，由原東海艦隊(duì)所屬的驅(qū)逐艦131“南京”號(hào)、“東測(cè)226”測(cè)量船分別改建成海監(jiān)執(zhí)法船�！皷|拖830”遠(yuǎn)洋拖輪改建工程已經(jīng)結(jié)束，船名改為中國(guó)海監(jiān)“137”并正式入列投入運(yùn)行。
轉(zhuǎn)為中國(guó)海監(jiān)南�？傟�(duì)屬下的有4艘，由原南海艦隊(duì)所屬的驅(qū)逐艦162“南寧”號(hào)、“南拖154”拖輪、“南調(diào)411”海測(cè)船、“南運(yùn)830”遠(yuǎn)洋拖輪等4艘退役艦船，分別改建成中國(guó)海監(jiān)“167”、“168”、“169”以及“852”船。
13艘新造海監(jiān)船加上11艘海軍改造的退役艦船加入海監(jiān)行列，使海監(jiān)隊(duì)伍的實(shí)力大增，執(zhí)行任務(wù)的能力大為提升，為完成當(dāng)前艱巨的海洋維權(quán)任務(wù)提供基本保證。據(jù)新華網(wǎng)
資料 部分改建艦船
原北海艦隊(duì)所屬的“北拖710”遠(yuǎn)洋拖輪轉(zhuǎn)為中國(guó)海監(jiān)北海總隊(duì)屬下，改建為中國(guó)海監(jiān)110船
“東拖830”遠(yuǎn)洋拖輪轉(zhuǎn)為中國(guó)海監(jiān)東�？傟�(duì)屬下，改為中國(guó)海監(jiān)137船
原南海艦隊(duì)所屬的“南拖154”拖輪、“南調(diào)411”海測(cè)船，分別改建成中國(guó)海監(jiān)168、169船
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